Прадстаўлены прынцып дзеяння і прымяненне восевага вентылятара.

Восевыя вентылятары вельмі ўніверсальныя, гэта значыць паветраны паток у тым жа кірунку, што і восі лопасцяў, напрыклад, электрычныя вентылятары, вентылятары кандыцыянера - гэта вентылятары, якія працуюць у рэжыме восевага патоку. Гэта называецца «восевы паток», таму што газ цячэ паралельна восі вентылятара. Восевыя вентылятары звычайна выкарыстоўваюцца ў выпадках з больш высокімі патрабаваннямі да патоку і меншым патрабаванням да ціску. Восевай вентылятар фіксуе становішча і перамяшчае паветра. Восевы вентылятар у асноўным складаецца з крыльчаткі вентылятара і корпуса. Структура простая, але патрабаванні да дадзеных вельмі высокія. Звычайныя восевыя вентылятары могуць быць выкарыстаны для вентыляцыі на агульных заводах, складах, офісах, дамах і г.д., а таксама могуць выкарыстоўвацца для паветраахаладжальнікаў (паветраахаладжальнікаў), выпарнікаў, кандэнсатараў, распыляльнікаў і г.д., а таксама ёсць шахтавыя шахты. Праточны вентылятар, антыкаразійны, выбухаабаронены восевы вентылятар выкарыстоўвае антыкаразійныя матэрыялы і выбухаахоўныя меры і спалучаецца з выбухаабароненымі рухавікамі, якія могуць выкарыстоўвацца для транспарціроўкі выбухованебяспечных, лятучых і агрэсіўных газаў. Восевы вентылятар у асноўным складаецца з крыльчаткі, корпуса, рухавіка і іншых частак, а кранштэйн злучаны з паветраводам корпуса з дапамогай сталі. Крыльчатка і корпус антыкаразійнага восевага вентылятара зроблены з пластыка, армаванага шкловалакном, а іншыя восевыя вентылятары звычайна вырабляюцца са сталёвых пласцін. Калі крыльчатка круціцца, газ паступае ў крыльчатку па восі ад паветразаборніка, выштурхваецца лопасцямі на крыльчатцы для павелічэння энергіі газу, а затым цячэ ў накіроўвалую лопасць. Накіроўвалая лопасць змяняе адхілены паток паветра ў восевы паток і ў той жа час уводзіць газ у трубку дыфузара, далей пераўтворыць кінэтычную энергію газу ў энергію ціску і, нарэшце, уводзіць яго ў працоўны трубаправод. Лопасці восевага вентылятара працуюць аналагічна крылам самалёта. Аднак апошні дзейнічае для ўздыму ўверх на крылах і вытрымлівае вагу самалёта, а восевы вентылятар фіксуе становішча і рухае паветра. Папярочны перасек восевага вентылятара, як правіла, з'яўляецца секцыяй крыла. Лязо можа быць зафіксаванае ў становішчы, або яно можа круціцца вакол сваёй падоўжнай восі. Вугал паміж лопасцямі і патокам паветра або адлегласць паміж лопасцямі могуць не рэгулявацца або рэгулявацца. Змена кута або нахілу лопасцяў - адно з галоўных пераваг восевых вентылятараў. Малы вугал нахілу лопасці стварае меншы расход, а павелічэнне кроку можа выклікаць большы расход. Удасканаленыя восевыя вентылятары могуць змяняць крок лопасцей падчас працы вентылятара (гэта вельмі падобна на ротар верталёта), тым самым змяняючы паток адпаведна. Гэта называецца восевым вентылятарам з рэгуляванай рухомай лопасцю (VP).